1、研發(fā)加碼，自主技術成熟度提高

近些年國內物料輸送設備制造企業(yè)已經逐漸樹立了自主品牌，并陸續(xù)參與到國際市場競爭中。國內優(yōu)秀企業(yè)不斷加大對輸送設備核心技術的研發(fā)投入， 如在開發(fā)設計斗式提升機時加大對鏈條耐磨性的研究投入，通過材質選取以及 熱處理工藝的優(yōu)化升級等工藝手段，技術成熟度不斷提升。

與此同時，在機殼結構、料斗制造方面不斷研發(fā)創(chuàng)新，通過將機殼進行拆分加強設計，增設耐磨 結構等方式，逐步開發(fā)出便于倉儲及運輸?shù)姆制M裝式中間節(jié)、分體組裝式頭 尾機殼，以及耐磨型頭尾機殼、多股出料式機殼等具有多樣化使用功能的先進 機體。在料斗制造方面，經過不斷的研發(fā)投入，已實現(xiàn)了料斗的全自動化焊接 制造。

2、智能化、數(shù)字化技術應用深化

我國在《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020 年）》中明確了“智能制造”的定 義：智能制造是基于新一代信息通信技術與先進制造技術深度融合，貫穿于設 計、生產、管理、服務等制造活動的各個環(huán)節(jié)，具有自感知、自學習、自決策、自執(zhí)行、自適應等功能的新型生產方式。 為提高生產效率，進一步滿足客戶多元化、及時性的產品需求，部分輸送設備制造商通過引入工業(yè)機器人和“物聯(lián)網”技術，提升產線的生產柔性，打造“透明化生產、數(shù)字化車間、智能化工廠”。

截至 2020 年 6 月，全國應用兩化融合管理體系標準企業(yè)數(shù)量突破 2.8 萬家，企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設計工具普及率 達 71.5%，關鍵工序數(shù)控化率達 51.1%，數(shù)字化轉型成為各行業(yè)廣泛共識，信 息技術加速在全流程、全產業(yè)鏈滲透融合和集成應用，制造業(yè)核心競爭能力持 續(xù)提升。 智能制造手段有助于物料輸送設備制造企業(yè)降低人力成本、提高產品質 量、提升生產整體協(xié)作效率，智能產線的逐漸普及將推動行業(yè)智能化、信息化轉型，并通過定位、識別、追蹤、監(jiān)控及大數(shù)據(jù)分析等方式，實時把控產品生 產流程，推動產業(yè)升級。

3、環(huán)保節(jié)能需求驅動行業(yè)技術升級

近年來我國環(huán)境污染問題日漸顯現(xiàn)，企業(yè)對工程機械能耗指標的關注程度 日漸增強，節(jié)能減排儼然成為新產品研發(fā)的重要課題。環(huán)保執(zhí)行力度加大將驅 使企業(yè)進行技術改造，推進綠色轉型升級和綠色制造。從水泥企業(yè)的環(huán)保需求 來看，封閉式的物料輸送機可以緩解生產、運輸過程中的揚塵問題，有效降低 水泥企業(yè)的治污費用。企業(yè)將通過自主創(chuàng)新，以及學習國外企業(yè)先進經驗，踐 行節(jié)能減排、清潔發(fā)展，實現(xiàn)綠色環(huán)保的經濟增長新方式。